08151 5568648Mo-Fr 10-13 und 14-18 Uhr, Sa 10:00 - 14:00 Uhr
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Außenfarbe graphitschwarz
Innenausstattung Größe M (49)
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NEU – die Finanzierungsoption:
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Fahrrad der Kategorie: Urban Bike, Pedelec, Elektrofahrrad, Singlespeed, Herrenrad, Stadtrad, Zahnriemenfahrrad,
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Das sportliche Bosch-Singlespeed-E-Bike – für Liebhaber einer durchdachten Formgebung, gepaart mit zuverlässiger Technologie. Oskar kommt ohne Gangschaltung aus, denn ein Gang zusammen mit dem starken Bosch Active Line Plus Motor reicht. Du wirst sehr beeindruckt sein.
Oskar besitzt eine komplette Lichtanlage, überzeugt nicht nur durch die starke Unterstützung des Motors, sonder auch durch wartungsarme Komponenten und eine saubere Optik. Oskar lässt sich auch mit ausgeschaltetem Motor problemlos fahren, zudem bietet Schindelhauer optionales Zubehör für Gepäck und alle Wetterlagen. Auf Oskar ist in jeder Situation Verlass.
Der Bosch Performance Line Antrieb sorgt für ein natürliches Fahrgefühl mit extra Kraft. Die besondere Geometrie des Rahmens garantiert eine sportliche Kurvenlage. So fährt sich Oskar trotz Motorgewicht wie ein typisches Schindelhauer-Bike. Hinter dem aufgeräumten Äußeren steht eine technisch komplexe Eigenentwicklung, die Mittelmotor und Akku so kompakt und elegant wie möglich umschließt – ohne Einbußen bei Funktionalität oder Stabilität.
Der sehr leise Bosch-Motor der dritten Generation kommt ohne Getriebe aus, sodass entspanntes Fahren auch ohne Unterstützung oder bei Geschwindigkeiten über 25 km/h problemlos möglich ist.
Das Design ist reduziert und durchdacht, die Kabelverlegung Schindelhauer-typisch versteckt. Sämtliche Kabel der hydraulischen Scheibenbremsen, Schaltung, Licht und Motorbedienung verschwinden durch das Steuerrohr in Gabel und Rahmen. Für das Bosch-System hat Schindehlauer einen komplett neuen Rahmen mit sehr kompakter Motorbrücke entwickelt. Durch die enge, optimale Integration des Mittelmotors in den Rahmen konnte eine im E-Bike Segment unvergleichlich kurze Kettenstrebenlänge erzielt werden. Dadurch bleibt der Radstand trotz bequemer Sitzposition und langem Oberrohr verhältnismäßig kurz und das Fahrverhalten agil.
Ein Fahrrad, das mit einem Zahnriemen ausgestattet werden soll, muss über einen Rahmen mit einer hohen Hinterbausteifigkeit verfügen. Aluminium ist als Konstruktionswerkstoff für steife Fahrradrahmen bestens geeignet, da große Querschnitte bei geringem Gewicht realisiert werden können. Alle Schindelhauer-Rahmen werden aus hochwertigem 6061er Aluminium hergestellt. In den geschmiedeten Ausfallenden sind von Schindelhauer entwickelten Patente SBP (Schindelhauer – Belt Port) sowie das Schlitten-Spannsystem miteinander vereint. Damit ist der Rahmen bestens für den Einsatz des Gates-Zahnriemens vorbereitet.
Bei Schindelhauer-E-Bikes wird diese außerordentliche Stabilität und Steifigkeit zusätzlich durch ein mehrzelliges Unterrohr erreicht, hinzu kommt eine geschmiedete Motorbrücke und großvolumige Kettenstreben. Das Sitzrohr wurde neu entwickelt und erlaubt die Anbringung von Kindersitzen.
Zuverlässigkeit wird hier großgeschrieben: Unser über Jahre hinweg erprobter Gates-CDX-Riemenantrieb wird mit einem verlässlichen Bosch-Motor ergänzt.
Oskar ist ein Pendler-Pedelec, eine echte Transportalternative ohne Parkplatzsuche.
Ganz neu in 2021: In den Rahmen verlegte Züge machen Oskar noch schöner und cleaner!
Satori - Noirette Aluminium
Hebie - Seitenständer 663 FIX18Montage einer Schlosshalterung unter dem Oberrohr möglichMontage eines Rahmenschlosses möglichKindersitzmontage am Sitzrohr möglich, das Rücklicht (LightSKIN LED-Sattelstütze) wird dadurch jedoch verdeckt.
Schutzbleche optional möglich.
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.
