URWAHN Commuter Gabel

Standhaft bildet die Urwahn Commuter Gabel die Schnittstelle zwischen dem Vorderrad und den Rahmen. Als wesentliches Bindeglied setzt dieses Schmuckstück nicht nur auf eine filigrane Form, auch verstecken sich zahlreiche technische Raffinessen hinter diesem urbanen Alleskönner aus 6061er Flugzeugaluminium.

Das Lenkverhalten wurde durch die spezielle Tapered Bauweise deutlich verbessert, da die Lenkkräfte ohne Einbußen der Agilität deutlich reduziert werden konnten. Das 12 mm Steckachsen-System trägt seinen Teil dazu bei, da so die Steifigkeit im Vorderrad zu Gunsten des Fahrperformance erhöht werden konnte.

Das funktionale Highlight bilden die speziellen Ausfallenden, die URWAHN in Zusammenarbeit mit unserem Partner SON Schmidt entwickelt haben. Durch die besondere Fräsung können wir den Nabendynamo direkt und steckerlos über die Ausfallenden der Gabel kontaktieren. Somit gehören defekte Stecker und umständliche Wartungsarbeiten der Vergangenheit an.

Die Flatmount-Bremsaufnahme, die Gewindebuchsen zur Aufnahme von Gepäckträgern und Schutzblechen als auch die integrierte Zugführung zur Verlegung der Elektronik und der Bremsleitung runden die Gabel ganzheitlich ab.

Diese Gabel setzt nicht nur neue Maßstäbe in Puncto Komfort und Funktion, auch sieht diese noch verdammt gut aus!

filigrane Commuter Gabel mit SON SL Technologie
6061 T6 Flugzeugaluminium mit Eigendämpfungseigenschaften
tapered Bauweise (1 1/8‘‘ zu 1,5‘‘) für besseres Lenkverhalten

12 mm Steckachsen-System für mehr Steifigkeit im Vorderrad
speziell gefräste Ausfallenden für steckerlose Montage von SON SL Nabendynamos
integrierte Zugführung für die Verlegung der Elektronik & Bremsleitung
integrierte Gewindebohrung am Gabelschaft für die Massekontaktierung

maximale Reifenfreiheit bis 45 mm für mehr Flexibilität
Gabellänge von 401 mm für eine aufrechte Fahrposition
Gabelvorlauf von 45 mm für maximalen Fahrkomfort & Spurtreue

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Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.