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Fuji Gravelbike - Jari 1.5 (ab 2022) mit SRAM Apex

Produktnr.: 6221 neu
Gesamtpreis
1.749,– €
incl. 19% MwSt.

Produktdetails (PDF)
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Beschreibung

Fahrrad der Kategorie: Gravelbike, Fuji,


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Beschreibung

Fuji Jari 1.5 – Gravelbike mit Sram APEX (ab 2022)

Leistung, Nutzen und Vielseitigkeit: Das Jari bietet alles. Entworfen, um auf losem Untergrund Rennen, leichte Touren, Bikepacking oder so ziemlich alles, was du dir Vorstellen kanst zu tun. Das Jari ist ein Chamäleon, das sich nahtlos in das Verwandelt was du brauchs, um glücklich zu sein. Die Lange, nachgiebige Geometrie bietet alles für eine stabile und vertrauenswürdige Fahrt, egal wie sich das Gelände verändert wenn du den ganzen Tag fährst. Denke daran, die Reise ist der beste Teil der Reise und der Jari ist der perfekte Reisepartner.

  • Farbe: Clay Gray
  • Rahmen: A6-SL Super-Butted Aluminium, tapered head tube, T47 (85.5mm) BB, 12x142mm thru-axle
  • Gabel: C10 carbon monocoque, tapered carbon steerer, 12x100mm thru-axle
  • Innenlager: FSA T47 (85.5mm), threaded, internal bearing
  • Kurbel: FSA Omega Adventure, 40T
  • Schaltwerk: SRAM Apex 1
  • Schalthebel: SRAM Apex 1, 1x11-speed
  • Kassette: SRAM PG-1130, 11-42T
  • Kette: KMC X11
  • Laufradsatz: Formula RX-512/ RX-142 32H hubs, 14/ 15G spokes, WTB ST Light i23 TCS 2.0 rims
  • Reifen: Maxxis Rambler, SilkShield, tubeless ready, folding, 42-622
  • Bremsen: TRP Spyre mechanical, 160mm rotors
  • Bremshebel: SRAM Apex 1
  • Lenker: Oval Concepts 325, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 25° flare, 4° sweep
  • Vorbau: Oval Concepts 313, 3D-forged 6061, +/-6°
  • Lenkergriff: Selle Italia Gran Fondo
  • Sattel: Selle Italia X3
  • Sattelstütze: Oval Concepts 300, alloy, 27.2mm
  • Schaltauge: D054

  • Clay Grey

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Sonstiges

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.